Для решения проблем днепропетровского электротранспорта необходимо более 400 миллионов гривень.

В Днепропетровске снова сгорел трамвай. И если при пожаре трамвайного вагона неделю назад, 15 января, удалось избежать жертв, то в этот раз пострадали вагоновожатая и кондуктор, которые пытались потушить пламя и спасти трамвай. Их самих теперь пытаются спасти врачи отделения реанимации и интенсивной терапии.

В Днепропетровске снова сгорел трамвай. И если при пожаре трамвайного вагона неделю назад, 15 января, удалось избежать жертв, то в этот раз пострадали вагоновожатая и кондуктор, которые пытались потушить пламя и спасти трамвай. Их самих теперь пытаются спасти врачи отделения реанимации и интенсивной терапии.
Сообщение о пожаре в дежурную часть поступило в 03:50 в пятницу: на конечной остановке возле ДИИТа горел дежурный трамвай пятого маршрута. Позже стало известно, что возгорание произошло из-за короткого замыкания в панели управления. Водитель и кондуктор – девушки двадцати восьми и двадцати шести лет – пытались погасить пламя, используя огнетушитель. А между тем, их собственной жизни угрожала реальная опасность, спасло их лишь то, что они вовремя были доставлены в реанимационное отделение 2-й горбольницы. Спустя двенадцать часов состояние поступивших врачи все еще оценивали как тяжелое.
Василий Слинченков, зав. отделением реанимации и интенсивной терапии 2-й горбольницы:
«Ожог 10% поверхности тела – лицо, руки, предплечья, глубиной 3 АБ степени, плюс отравление продуктами горения и ожог дыхательных путей. Сегодня начинаем интенсивную терапию с ночи, детоксикационную терапию и дальше по плану».
Врачи говорят, что даже при самом оптимистическом прогнозе на больничной койке девушки проведут не меньше месяца. Лечение ожоговой болезни по сложности и дороговизне сравнивают с реабилитацией больных после пересадки сердца.
Василий Слинченков, зав. отделением реанимации и интенсивной терапии 2-й горбольницы:
«В данном случае были представители предприятия, и мы с ними все решили, они полностью оплатят курс лечения».
Начальник предприятия “Горэлектротранс” Владимир Карпенко, комментируя произошедшее, сказал, что горят трамваи не случайно, все это запрограммировано, ведь за последние десять лет подвижной состав в городе не обновлялся. Сгоревший трамвай – 1982 года выпуска. Замыкание в электропроводке произошло из-за перепада температур, старая техника не выдерживает нагрузок. “Вся проблема в финансировании отрасли”, – сказал Владимир Карпенко. Для решения проблем днепропетровского электротранспорта необходимо более 400 миллионов гривень. В этом году городской бюджет собирается выделить только 20 миллионов.